Ministrul Ioan Rus a prezentat, miercuri, Masterplanul general pentru Transporturi, în fața comisiilor de specialitate din Parlament. Proiect comform căruia România va înlocui autostrăzile cu drumuri express după ce autoritățile mai au în plan să construiască doar 500 de kilometri de autostradă.
„De mulți ani România ar fi avut nevoie de un masterplan general de transport. Obiectivul acestui masterplan general este de a realiza un sistem de transport eficient, durabil, flexibil, sigur, echilibrat”, a spus Ioan Rus la începutul prezentării.
„Azi, când noi vorbim, avem 644 de kilometri de autostradă, drumuri expres nu avem nici unul, drumuri naționale 16.000, drumuri județene 35.000 de kilometri, în total 84.887 de kilometri de la care plecăm”, a spus Rus.
Masterplanul general pentru transport arată însă foarte clar ca va lăsa ţara fără autostrăzi.
Vom rămâne doar cu doar drumuri expres. Pitești-sibiu, singurul tronson de autostradă care mai trebuia să fie construit pentru a închide coridorul IV paneuropean a fost declasat în categoria drum european.
Însă Ploiești-Comarnic și Comarnic-Brașov, marile promisiuni electorale ale PSD-ului sunt menținute în categoria autostrăzi și chiar ar putea fi construite din fonduri europene, deși în joc este acum un parteneriat public-privat.
Interesante sunt și costurile estimative din masterplan. Dacă până acum se discuta de un cost de 1,8 miliarde de euro doar pentru tonsonul comarnic-brașov, de 54 de kilometri, acum, întreaga autostradă Sibiu-Ploiești, de 206 kilometri ar avea o valoare de doar 1,95 miliarde de euro.
Conform masterplanului nici măcar autostrada Târgu Mureș-Iași nu mai face pare din planurile autorităților, Moldova urmând a fi legată de Transilvania prin autostrada Brașov-Bacău. Un drum de 158 de kilometri și un const estimativ de 2 miliarde de euro,
