Aşa cum vă promiteam în numărul trecut, ATAC vă prezintă adevăratele motive şi explicaţii ale conflictului mocnit dintre taximetrişti, fie ei ai firmelor mai mult sau mai puţin cunoscute, „independenţi” sau „particulari”. Cu specificarea faptului că ancheta noastră este abia la început, vă prezentăm o scrisoare deschisă către primarul general al Capitalei, cu speranţa că Sorin Oprescu nu este implicat, ci doar nu cunoaşte toate dedesubturile acestui subiect şi va lua măsurile care se impun. Semnatarii sunt mai mulţi reprezentanţi ai societăţilor de taxi, în colaborare cu una dintre echipele de reporteri ai departamentului de investigaţii al ziarului Atac. Subtitlurile aparţin redacţiei.
Domnule primar,
Vă expunem următorul punct de vedere în legătură cu ceea ce se întâmplă în materie de Autorizare, Organizare şi Gestionarea serviciului public de transport în regim de taxi în Municipiul Bucureşti.
În primul rând, vă comunicăm faptul că vizarea autorizaţiilor taxi care au expirat la data de 28.02.2010 s-a făcut fără a se respecta prevederile legale în vigoare, respectiv Legea 38/2003, HCGMB 178/2008 şi ordinul Preşedintelui Autorităţii Naţionale de Reglementare pentru serviciile Comunitare de Utilităţi Publice nr. 207/29.10.2007.
Direcţia de Transporturi nu numai că nu a respectat legislaţia în vigoare, dar a şi încălcat-o în nenumărate rânduri, cu bună ştiinţă, iar funcţionarii publici din cadrul Direcţiei au abuzat de funcţia lor şi au eliberat autorizaţii taxi către transportatori noi înfiinţaţi ce nu au fost rezultaţi în urma unor divizări sau fuzionări, aceştia fiind radiaţi de la Registrul Comerţului în momentul depunerii dosarului de prelungire a autorizaţiilor. Este vorba de PFA-uri ce nu s-au prezentat la Registrul Comerţului în termenul legal să-şi schimbe CUI -ul, conform OG 44/2008 şi la data de 28.02.2010 erau radiaţi.
Infracţiuni pe bandă rulantă
Persoanele respective şi-au înfiinţat alte PFA-uri, deci cu altă personalitate (chiar dacă numele era aproape acelaşi adăugându-se doar câte o iniţială).
S-au eliberat autorizaţii şi către transportatori ce s-au înregistrat la Registrul Comerţului în anul 2010, fără licitaţie, conform legii 38/2003 cu modificările şi completările ulterioare sau către transportatori ce se aflau în procedura de reorganizare judiciară la data de 28.02.2010 şi care înregistrau datorii la bugetul de stat şi local. S-au transferat autorizaţii rezultate în urma unor divizări ce au fost făcute ulterior datei de 28.02.2010 (deci nu aveau ce să transmită, pentru că nu primiseră autorizaţiile prelungite, ele fiind eliberate după data de 01.10.2010, cu o dată anterioară tipărită pe autorizaţii, respectiv 01.03.2010).
Unde-i lege nu-i tocmeală. Unde nu-i lege…
De asemenea, prelungirea autorizaţiilor taxi s-a făcut fără a avea la bază o Hotărâre a Consiliului General al Municipiului Bucureşti, hotărâre ce era necesară deoarece hotărârea în vigoare, respectiv HCGMB 178/2008 stabilea nivelul taxelor aferente serviciului de taxi doar până la data de 28.02.2010. Din această cauză, transportatorii ce au plătit taxe ulterior datei de 28.02.2010 le-au plătit fără să existe o bază legală, deci P.M.B-ul a încasat banii ilegal. Mai grav decât atât, Direcţia Transporturi a pus în practică un proiect de modificare a HCGMB 178/2008, proiect ce a fost respins sau amânat de trei ori până în prezent, acesta nefiind adoptat nici în ziua de azi, deoarece consilierii şi-au dat seama că acea hotărâre stabilea taxe şi impozite aferente perioadei 2010-2015 şi nu a fost discutată în comisii sau cu toate asociaţiile profesionale.
Menţionăm că toate aceste fapte încalcă Codul Penal, Legea 38/2003 cu modificările şi completările ulterioare, H.C.G.M.B 178/2008, precum şi ordinul Preşedintelui Autorităţii Naţionale de Reglementare pentru serviciile Comunitare de Utilităţi Publice nr. 207/29.10.2007.
Ia autorizaţia, neamule!
În momentul de faţă, toate acele autorizaţii ce trebuiau a fi retrase, conform legii, fac obiectul unor cesionări ilegale, tocmai pentru a li se pierde urma.
Dovadă a faptului că se întâmplă ceea ce se întâmplă este lista cu toate autorizaţiile taxi valabile, listă ce, conform legii, trebuie să fie publică şi publicată pe site-ul PMB, afişată şi actualizată lunar. Acesta listă se regăseşte pe situl PMB, dar ea este neactualizată din anul 2008, an în care aţi fost ales primar. Motivul pentru care nu se afişează această listă nu este altul decât acoperirea tuturor acestor cesionări şi autorizări ilegale. Pe piaţa neagră, autorizaţiile taxi se închiriază ilegal, cu 400 euro lunar (cel ce doreşte autorizaţie se duce la o firmă, de exemplu, îşi vinde maşina fictiv, firma se scade în contabilitate, cu ea îşi cumpără toate cele necesare cu banii lui, dar pe numele firmei, după care plăteşte lunar o chirie pe autorizaţie) sau se vând cu 5000 de euro bucata, probabil o parte din aceşti bani se plasează şi în interiorul direcţiei.
Acestea sunt doar bazele legale (mai bine spus, ilegale) ce reglementează activitatea taximetriştilor bucureşteni. Dar reprezintă doar vârful iceberg-ului. Mai multe, în numerele noastre viitoare.
