Joi, preşedintele Băsescu a semnat decretul prin care este promulgată Legea privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule. Nu vom intra în detalii, acestea fiind dezbătute şi iar dezbătute. Ne vom opri, în schimb, exact la principiul guvernant al acestei legi, despre care am mai scris şi în urmă cu două numere: poluatorul plăteşte. În continuare, vom prezenta o modalitate cu mult mai eficace decât această măsură atât de contestată. Aşadar, respectând principiul mai sus menţionat, anume acela că poluatorul plăteşte, respectiva taxă s-ar fi putut regăsi în preţul carburantului. Logica este foarte simplă.
Cu cât circuli mai mult, cu atât poluezi mai mult. În contextul actual, dat fiind că legea a fost deja promulgată, rămâne să ne întrebăm care este adevăratul scop al acestei legi, pentru că, din câte se pare, acesta nu este acela al protejării mediului, ci atragerea unor fonduri suplimentare către un buget al mediului condus de un ministru ungur. Ministru care a mai îndrăznit să declare: „Fac un apel că este inadmisibil să se facă demonstraţii la televizor despre cum să eludezi legea, cum să nu plăteşti taxa auto.
A fost decizia mea şi a Guvernului de a reduce taxa, dar nu putem, ca stat, să se întâmple ca în 2009 când mai mult de 35% dintre maşini să vină din afară şi să nu plătească taxă. În momentul de faţă, dacă te duci la o piaţă de maşini poţi lua o maşină la un preţ acceptabil dacă este înmatriculată în România”.
Adică, în viziunea udemeristului, este inadmisibil să existe proteste la mârlănia despre care Borbely declară că a fost decizia lui. Bravo. Dacă ministrul ungur ar fi propus, alături de guvern, în calitate de diriguitor al mediului românesc, o lege corectă, ea ar fi fost aplicată la nivelul carburanţilor şi ar fi fost în totalitate legală. Cu cât consumi mai mult carburant, cu atât poluezi mai mult. Oare, nu cumva, prin această decizie pe care domnul ministru şi-o asumă, se pierde de fapt din vedere protecţia mediului românesc?
Ionuţ Andrei
