Povestea bucurşteanului care a rămas şocat când şi-a văzut maşina perfect clonată la un service din Bucureşti, a început în noiembrie 2011. Atunci Poliţia Capitalei a intrat pe fir şi a alertat chiar şi Interpolul. Astfel s-a descoperit o întreagă reţea infracţională foarte bine pusă la punct. Reţeaua acţiona cu ajutorul unor poliţişti şi angajaţi ai Registrului Auto Român.
Reţeaua introducea în România maşini furate sau închiriate din străinătate şi apoi aduse în ţară înainte de expirarea perioadei pe care fuseseră închiriate. Ulterior, reţeaua falsifica documentele maşinii (cartea de identitate sau de provenienţă) şi încerca să o înmatriculeze, cu ajutorul unor complici de la RAR, apoi să vândă maşina mai departe.
În România, maşinile erau duse la RAR înainte să expire perioada de închiriere, astfel că acestea nu figurau ca furate. Erau prezentate certificatele de înmatriculare ale autoturismelor, primite de la societăţile de închiriere, precum şi facturi sau contracte de vânzare-cumpărare false care atestau faptul că autoturismele au fost achiziţionate din străinătate de la persoane fizice sau juridice.
Reţeaua se bucura de ajutorul unor poliţişti, care verificau maşinile ce urmau să fie clonate în bazele de date oficiale, furnizând date de identificare. Cu datele astfel obţinute, erau „fabricate” documente pentru autoturismele sustrase, „singura posibilitate de descoperire a falsului fiind verificarea seriei de şasiu a autoturismului, verificare care se face doar în cazul înstrăinării autoturismului sau în ipoteza expirării inspecţiei tehnice periodice”, au mai spus procurorii.
Luni, procurorii Parchetului de pe lângă Tribunalul Bucureşti au încheiat ancheta şi au trimis în judecată reţeaua formată din 19 persoane, acuzate de înşelăciune, dare de mită, favorizarea infractorului, fals şi conducere fără permis.
Cei 19 judecaţi în acest dosar sunt Cornel Constantin Niculoiu (capul reţelei), Ion Hristache, Adrian Vasile Păun, Marian Aurel Petre, Cristian Hurmuzache, Adrian Vlăsceanu, Florin Cojocaru, Constantin Strugaru, Ştefan Ciobănescu, Mihail Daniel Radu, Daniel Zardova, Gabriel Mărculescu, Valentin Petcu, Ion Grafi, Marian Popa, Ion Bărzăianu, Sarhan Abbas Al Azawi, Cosmin Valentin Babasanda şi Cristian Bogdan Paraschiv.
Premieră mondială
Deşi un caz similar a mai fost semnalat şi în Accra, capitala Ghanei, maşinile nu erau perfect identice precum cele din România: aceeaşi marcă, acelaşi model, aceeaşi culoare, acelaşi număr.
În Accra poliţia a arestat un bărbat care avea două taxi-uri cu acelaşi număr, GE 7466-09. Ambele maşini erau marca Kia Pride, însă culorile erau diferite. Se pare că una dintre cele două maşini era furată, iar taximetristul a urmărit să scape de unele taxe şi impozite prin această metodă, deloc ingenioasă.
Cazuri asemănătoare au fost semnalate în Singapore, însă, aruncând o privire asupra legislaţiei din acest stat, există cadru legal pentru ca două maşini să aibă acelaşi număr. Numai că maşinile trebuie să aparţină aceluiaşi proprietar, care va plăti o taxă specială pentru a avea acelaşi număr la două sau mai multe maşini ale sale.
Teodora Dumitru
